Kako Asfaltirati Put Do Vikendice

Sadržaj:

Video: Kako Asfaltirati Put Do Vikendice

Video: Kako Asfaltirati Put Do Vikendice
Video: Abid Nevesinjac - Alma Buza - Vikendica 2024, Maj
Kako Asfaltirati Put Do Vikendice
Kako Asfaltirati Put Do Vikendice
Anonim
Kako asfaltirati put do vikendice
Kako asfaltirati put do vikendice

Prilikom kupnje prigradskog područja, kuće ili vikendice, svaki vlasnik, osim što povezuje komunikacije sa svojim budućim vlasništvom nad zemljom, zainteresiran je i za pristupne puteve. Uostalom, s obzirom na stanje u kojem se nalaze, koliko još novca treba uložiti u njih, ako bude potrebno, bit će donesena konačna odluka o kupovini nekretnine. Kako pravilno postaviti put u seoskoj kući do vaše web stranice i koliko će novca takvo "zadovoljstvo" koštati ruskog državljanina?

Ako vam treba dobar put do sela

Mnogi ljudi razumiju da ne mogu bez ceste i normalnih pristupnih puteva na dači. Dobar put je i prilika da dođete na daču zimi, tokom kišne sezone, ovo je pogodnost pri izgradnji seoske kuće, kada se različiti kamioni moraju dovezati do gradilišta, donoseći građevinski materijal. Uostalom, danas se mnogi gradski stanovnici sele na stalno prebivalište izvan grada. Ako postoji dobar put od vikendice do najbližeg asfalta, tada će život izvan grada, na svježem zraku i među prirodom biti najbolja alternativa za cjelogodišnju zabavu u gradskoj vrevi.

Dakle, ako su dacha, prigradsko područje, seoska kuća dobri za sve, ali put do njih ostavlja mnogo želja, morate ići skupim, ali kratkim putem, ne očekujući milost od lokalnih vlasti, kada potrudite se svugdje položiti asfalt ili barem zasipati cestu šljunkom.

Image
Image

Dobra cesta za vikendicu i ulaz u kuću ne bi trebali biti prekriveni ogromnim lokvama tokom kišne sezone, ne bi trebali imati sloj blata, gline po kojoj će, poput automobila, biti nemoguće hodati vlastite, čak i u gumenim čizmama. Dakle, gdje započeti svoje akcije, ako odlučite samostalno urediti pristupne puteve do kuće?

Korak 1. Raspored i prvi slojevi budućeg puta

Put treba planirati. Bez plana i jasne ideje o načinu postavljanja površine ceste, ne vrijedi početi s izgradnjom. Mjeri se dio puta koji će se morati koristiti. Dobro je ako je čak od krajnje točke do same dacha. No, ako na njemu padnu, tada će se previše strme padine ceste (više od 12 posto) morati okrenuti skretanjima. A to su dodatni troškovi.

Svaki graditelj cesta reći će vam da stručnjaci slojevito grade pravi put. U ovom "slojevitom kolaču" najvažnija točka je njegova podloga na koju će ležati ostali slojevi. Što je temelj bolje pripremljen, duže će trajati površina puta.

Uklanja se gornji sloj zemlje na budućoj cesti. S površine treseta ili gline uklanja se do 50 cm zemljanog tla, samo gornji tanki sloj s pješčane površine. Sada je vrijeme da zabijete sječeno tlo. Na njega se polaže veliki drobljeni kamen, a zatim manji. Na vrh se sipa "jastuk" pijeska. Takav pripremni sloj ceste koštat će vlasnika ceste do 300 rubalja po kvadratnom metru.

Ponekad je podloga na cesti skuplja, ali istovremeno i najtrajnija - postavljaju se betonske ploče (usput, takve će rabljene ploče biti mnogo jeftinije od novih) i na njih se izlije monolitni tekući beton koji drži ove ploče zajedno.

Korak 2. Na cilju

Sada morate donijeti ništa manje važnu odluku od pripreme podloge - kako na njoj napraviti završni premaz? Jeftina opcija je temeljni premaz ili punjenje ceste zemljom. Međutim, takva površina ceste, prvo, kratko traje, a drugo, u proljetnim poplavama i jesenskim kišama bit će prilično teško doći do nje kući.

Dobra opcija sa srednjim troškovima je posipanje ceste asfaltnim mrvicama. Pješčane asfaltne mrvice stvaraju glatkiju površinu puta. Ali u principu, sve vrste asfaltnih mrvica bit će izdržljive i jednostavne za upotrebu.

Image
Image

Vruća mrvica od asfalta postavlja se na pripremljenu podlogu i izravnava, dok se sabija vibrirajućom pločom.

Ako takva cesta također ima ivičnjak, tada platno neće kliziti u stranu s vremenom i poslužit će više od jednog petogodišnjeg perioda u uvjetima popravke. Površina asfaltnog puta košta do 500 rubalja po kvadratnom metru za one koji žele napraviti takav put (iako je moguće pregovarati s pojedinim organizacijama za izgradnju cesta i jeftinije - za 300-400 rubalja po kvadratnom metru).

Druga mogućnost popločavanja cilja je beton. Betonski kolnik izdržljiviji je od asfalta, ali i prilično skup.

Image
Image

Općenito, ako izračunamo troškove izgradnje ceste do dače od početka do kraja, tada možemo pretpostaviti da je ovaj proces ne samo dug, već i prilično skup. Barem za određenu dionicu puta morate imati 100 ili više hiljada rubalja. Stoga, ako zemljište ponuđeno na prodaju ima loš put, trebali biste razgovarati s njegovim vlasnicima o značajnom popustu na uređenje lokalnih cesta.

Preporučuje se: